Türkiye’nin lokomotif sektörü otomotiv, zorlu bir süreçten geçiyor. Artan girdi maliyetleri ve rekabet gücünün azalması, sektörde işçi çıkarmalarına yol açtı. Otomotiv İhracatçıları Birliği (OİB) Başkanı Baran Çelik, sektörün büyük bir kısmının zarar ettiğini ve sürecin nerede duracağının belirsiz olduğunu belirtti.
Türk Metal Sendikası ile Türkiye Metal Sanayicileri Sendikası (MESS) arasında yapılan toplu iş sözleşmesi uyarınca, metal iş kolunda çalışan işçilere 1 Eylül’den itibaren yüzde 21,30 oranında zam yapılmıştı. Sosyal haklar için de yüzde 51,97’lik bir zam öngörülüyor. Bu artışlar, özellikle büyük otomotiv tedarik sanayi firmalarında işçi çıkarmalarına neden olmaya başladı. Artan maliyetler ve döviz kurlarındaki durgunluk, sektördeki rekabet gücünü giderek azaltıyor. Otomotiv üreticileri, önümüzdeki 5 aylık dönemde işten çıkarmaların kademeli olarak devam edeceğini ifade ediyor.
Otomotiv İhracatında Daralma Beklentisi
Ekonomide yaşanan daralma ve finansal sıkıntıların, otomobil satışları ve ihracat rakamları üzerinde etkisini daha fazla hissettirmesi bekleniyor. Bursa’nın önemli sanayi kuruluşlarından Tofaş Otomobil Fabrikası, geçen hafta vardiya sayısını bire indirdiğini çalışanlarına bildirdi. Sektör temsilcileri, bu adımın işten çıkarmaların artabileceğinin bir göstergesi olduğunu belirtiyor.
Rekabet Gücünü Doğu Avrupa’ya Kaptırıyor
Türkiye’deki sanayi üretimi düşerken, Doğu Avrupa’daki otomotiv üretiminde artış kaydediliyor. Birçok büyük tedarik sanayi firması, Doğu Avrupa’daki montaj hatlarını tam üretim tesislerine dönüştürmüş durumda. Bu da Türk otomotiv sektörünün rekabetçiliğini zayıflatıyor. Özellikle kalıp üreticileri, Çinli alt tedarikçilerle çalışmak zorunda kaldıklarını belirtiyorlar. Avrupa’dan alınan siparişlerin iptal edilip Portekiz’e kaydırıldığını ifade eden kalıpçılar, Türkiye’deki döviz kurlarının rekabetçiliği zorlaştırdığını dile getiriyor.
Kaynak: Esra Özarfat / Bursa
Yorumlar kapalı.