Havayolları yaz sonu için daha yüksek gelirler bildiriyor, bu da müşterilerin önümüzdeki aylarda uçmak için daha fazla para harcamaya devam edeceklerinin bir işareti.
Alaska Airlines, Perşembe günü üçüncü çeyrek kâr tahminini hisse başına 1,60 dolardan fazla olmayan önceki görünümünden hisse başına 2,15 ila 2,25 dolar aralığına yükseltti. Ayrıca, geçen yıla göre daha önce sabit ila “pozitif” birim gelir büyümesi tahmin ettikten sonra birim gelirinin %2’ye kadar artmasını beklediğini söyledi.
Delta Air Lines yurt içi ve transatlantik birim gelirinin geçen yıla göre Eylül ayında artacağını açıkladı, ancak Temmuz ayındaki CrowdStrike kesintisinin birim satışlarının çeyrek için %4’e kadar daha yüksek olan önceki tahmine kıyasla %1’den fazla artmayacağı anlamına geleceğini söyledi. Delta, yaklaşık 7.000 uçuşu iptal ettiğinde kesintiden ve sonrasından 500 milyon dolarlık bir darbe beklediğini söyledi.
Alaska, kesintiden sonra Delta müşterilerini diğer havayollarındakilerden daha fazla etkileyen bir destek rüzgarı olduğunu söyledi.
Alaska, menkul kıymetler dosyasında “Kapasite önceki beklentilerle uyumlu kalırken, Temmuz ayında CrowdStrike kesintileriyle ilgili ek gelir ve Ağustos ve Eylül aylarında daha güçlü performans sayesinde gelir tahmin edilenden daha iyi performans gösterdi” dedi.
Delta’nın başkanı Glen Hauenstein, Perşembe günü Morgan Stanley konferansında Delta’nın kesintiden dolayı rezervasyonlarda kalıcı bir etki görmediğini söyledi.
Havayolları rekor sayıda yolcuyla boğuşuyordu ancak daha düşük ücretler ve beklenenden zayıf fiyatlandırma gücü vardı. Bu durum değişiyor gibi görünüyor.
Çarşamba günü yayınlanan ABD enflasyon raporu, beş aylık üst üste düşüşün ardından Ağustos ayında uçak bileti fiyat endeksinin %3,9 arttığını gösterdi.
Frontier Airlines Çarşamba günü, kapasiteyi azalttıktan sonra önceki -%3 ile -%6 arasında değişen marj tahminlerinin ardından, bu çeyrekte düzeltilmiş bazda zarar etmeyebileceğini söyledi. Geçtiğimiz hafta, JetBlue Airways daha yüksek talep ve “Temmuz ayındaki teknoloji kesintileri nedeniyle diğer havayollarının iptallerinden etkilenen müşterilerin yeniden yerleştirilmesinden” elde edilen fayda nedeniyle mevcut çeyrek için birim gelir büyüme tahminini yükseltti.
Delta ve United gibi tam hizmet taşıyıcılarından Frontier ve Spirit gibi bütçe havayollarına kadar
havayolları, uçakta daha fazla alan gibi avantajlarla daha fazla harcama yapan yolcuların peşinde koşuyor.
United’ın CFO’su Mike Leskinen Perşembe günü Morgan Stanley konferansında, “Uçaklarımızda servis ettiğimiz yiyecekleri iyileştirmekten sadakat programımızı iyileştirmeye, Wi-Fi ürünümüzü iyileştirmeye ve özellikle uluslararası birinci sınıfta Polaris ürünümüzü iyileştirmeye kadar, birinci sınıf ürünlerle rekabet açığını artırmaya devam etmek için neler yapabileceğimizi sürekli düşünüyoruz” dedi.
ABD havayolları da Boeing ve Airbus’tan uçakların geç gelmesi ve büyük bir işe alım çılgınlığının ardından talebin düşmesi nedeniyle bu yıl işe alımları yavaşlattı, hatta tamamen durdurdu.
Yorumlar kapalı.