Alman otomotiv sektörünün köklü firmalarından Gerhardi Kunststofftechnik GmbH, ekonomik darboğaz nedeniyle iflas başvurusunda bulundu. 25 Kasım’da Hagen Mahkemesi’ne yapılan başvuru, Çinli firmaların sektördeki yükselişinin etkilerini gözler önüne seriyor.
TARİHİ FİRMA TARİHE KARIŞIYOR
1796 yılında kurulan Gerhardi Kunststofftechnik GmbH, ABD’deki bir fabrikası ve Almanya’daki üç fabrikasında otomobillerin iç mekan ve dış karoseri için plastik bileşen üretimi yapıyordu. Ancak firmanın uzun süredir ekonomik zorluklarla mücadele ettiği, iflasın kaçınılmaz hale geldiği bildirildi.
OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE DERİN KRİZ
Alman otomotiv sektörü, tedarik zincirindeki sorunlar ve Çinli üreticilerin fiyat rekabeti nedeniyle büyük bir krizin içinde. Yalnızca tedarikçi firmalar değil, büyük otomobil üreticileri, lastik üreticileri ve mühendislik şirketleri de bu krizden etkileniyor. Pek çok marka, maliyetleri azaltmak için fabrika kapatmayı ve işten çıkarmayı tercih ediyor.
BOSCH’TAN 3 BİN KİŞİLİK İŞTEN ÇIKARMA KARARI
Otomotiv devi Bosch, bu kriz ortamında Almanya’daki 3 bin çalışanını işten çıkaracağını duyurdu. Bosch’un kararı, sektörde iş gücü kaybının boyutlarını gözler önüne seriyor.
SEKTÖRÜN GELECEĞİ TEHLİKEDE Mİ?
Alman otomotiv endüstrisinin bu denli büyük bir krizle karşı karşıya kalması, Avrupa’daki ekonomik dengeler üzerinde ciddi bir etki yaratabilir. Uzmanlar, sektörün yeniden toparlanabilmesi için üretim maliyetlerinin düşürülmesi ve yeni pazar stratejileri geliştirilmesi gerektiğini vurguluyor.
GERHARDI’NİN SONU, DİĞERLERİNİN BAŞLANGICI MI?
Gerhardi Kunststofftechnik GmbH’nin iflası, Alman otomotiv devlerinin gelecekte benzer akıbetlerle karşılaşabileceğinin sinyalini veriyor. Çinli firmaların sektördeki artan etkinliği, Avrupa merkezli otomotiv endüstrisinin karşılaştığı zorlukların yalnızca başlangıcı olabilir.
Yorumlar kapalı.