Pandemi sonrası büyüme hedefleri doğrultusunda önemli bir atılım yapan Türk sahipli deniz ticaret filosu, son dönemde küçülme eğilimine girdi. Son 6 ayda 700 bin DWT kaybeden filo, toplamda 52 milyon DWT seviyesine geriledi. Aynı dönemde, filodaki gemi sayısı da 2.107’den 2.092’ye düştü.
Uzun vadeli hedefleri arasında küresel denizcilik liginde ilk 10’a girmek bulunan sektör, artan maliyetler ve bürokratik engeller nedeniyle rekabet gücünü kaybediyor.
TÜRK BAYRAKLI GEMİLERİN PAYI DÜŞÜYOR
Sektördeki bir diğer dikkat çekici gelişme, yabancı bayraklı gemi sayısının hızla artması. Son verilere göre, Türk sahipli filoda yabancı bayraklı gemilerin oranı %90’a dayandı. Türk bayrağı taşıyan gemilerin payı ise %10,7’ye kadar geriledi.
Türk armatörler, yüksek işletme maliyetleri, finansmana erişimde yaşanan zorluklar ve mevzuat engelleri nedeniyle filolarını yurt dışına taşımayı değerlendiriyor. Bu durum, sektördeki küçülmenin daha da hızlanabileceğine dair endişeleri artırıyor.
ARMATÖRLER GEMİ YATIRIMLARINI DURDURDU
Son aylarda armatörlerin yeni gemi alımlarını yavaşlatması ve bazı gemileri elden çıkarması, küçülmenin en önemli nedenleri arasında gösteriliyor. Denizcilik sektörü, kur dalgalanmaları, artan yakıt fiyatları ve sigorta maliyetlerindeki yükseliş gibi unsurlarla karşı karşıya.
FİLO KÜRESEL REKABETTE KAN KAYBEDİYOR
Türk sahipli deniz ticaret filosunun küresel pazardaki yerini güçlendirmek için izlediği büyüme stratejisi, son gelişmelerle sekteye uğruyor. Denizcilik şirketlerinin yurtdışına taşınması ihtimali, filodaki gerilemenin önümüzdeki süreçte daha da hızlanabileceğini gösteriyor.
Yorumlar kapalı.