Alman deniz sistemleri üreticisi ThyssenKrupp Marine Systems’ın CEO’su Oliver Burkhard, şirketin pazar büyüklüğünün bu on yılın sonuna kadar üç katına çıkmasını beklediğini söyledi.
Burkhard, Singapur Savunma Teknolojileri Zirvesi sırasında CNBC’ye yaptığı açıklamada, “Elektronik, insansız hava araçları, yüzey gemileri ve denizaltılardaki bu ulaşılabilir pazarın, bu on yılın sonuna kadar iki, hatta üç katına çıkmasını bekliyoruz.” dedi.
Bu karar , Alman parlamentosunun savunma harcamalarını artırmak için uzun süredir uygulanan borç politikalarında değişiklikler içeren büyük bir mali paket lehinde oy kullanmasının ardından geldi .
Burkhard, bu adımın “Savunma bütçesi söz konusu olduğunda artık az çok hiçbir sınır olmadığını” gösterdiğini söyledi.
Önerilen değişiklikler, belirli bir eşiğin üzerindeki savunma ve bazı güvenlik harcamalarının artık hükümetin alabileceği borç miktarını sınırlayan ve federal hükümetin yapısal bütçe açığının boyutunu belirleyen borç frenine tabi olmayacağı anlamına geliyor.
Burkhard, “Bu Almanya için alışılmadık bir durum” dedi ve reformun, Alman Şansölyesi Friedrich Merz’in “Kıtamızda özgürlüğümüze ve barışımıza yönelik tehditler göz önüne alındığında, savunmamız için artık kural ‘ne gerekiyorsa onu yapmak’ olmalı” dediği bildirilmesiyle birlikte gerçekleştirildiğini belirtti.
Burkhard, “Almanlar normalde ‘ne gerekiyorsa’ demezler, çünkü [bu] çok mantıksızdır. KPI’larımız, rakamlarımız, argümantasyonumuz, anketlerimiz, araştırmalarımız var. Bunlara dayanarak bir şeyler söyleriz, ancak asla ‘ne gerekiyorsa’ demedik ve ‘ne gerekiyorsa’ az çok sınırsızdır.” diye vurguladı.
“Yani ister 500 milyar avro olsun, ister daha fazla, 1945′ten beri görülmemiş, daha önce hiç görülmemiş bir tür özel finansmandan bahsediyoruz.”
Bunun Almanya’daki savunma sanayisi açısından anlamının, hükümetin projeleri hızlandırmak ve sanayiden daha fazla satın almak istemesi olduğu belirtildi.
ThyssenKrupp Marine Systems veya kısaca TKMS, Alman endüstri mühendisliği holdingi ThyssenKrupp’un savaş gemisi bölümü olup deniz araçları ve denizaltılar üretiyor.
Şirketin, Rusya-Ukrayna savaşında kullanılanlara benzer şekilde, geleneksel deniz araçlarının üretiminden insansız deniz dronlarına geçişi öngörüp öngörmediği sorulduğunda Burkhard, bunların, su üstü ve su altı dronlarıyla çevrili denizaltılar gibi mevcut deniz platformlarının bir “uzantısı” olarak tanımlanmasının daha iyi olabileceğini söyledi.
Bukhard, müşterilerin dört denizaltı sipariş etmeyebileceğini, ancak iki denizaltı ve 50 otonom araç sipariş edebileceğini söyleyerek bir örnek verdi.
Ancak kapasite oluşturmanın önündeki engelleri kabul ederek, “Herkesin daha yüksek bütçeleri var. Herkes daha hızlı olmasını istiyor ve talep çok güçlü.” dedi.
TKMS , Kiel’deki geleneksel gemi inşa tesisleri ve Brezilya’daki tesisinin yanı sıra Almanya, Norveç ve İsrail için yeni gemiler üretmek üzere Almanya’nın kuzeyindeki Wismar kentinde yeni bir tersane satın aldı .
Ancak Burkhard, şirketin genişlemek istiyorsa ortaklıklar araması gerektiğini de kabul etti. 2025′in başlarında Hindistan’ın Mazagon Dock Shipbuilders ile TKMS’nin Hindistan Donanması için altı denizaltının tasarımına ve mühendisliğine yardımcı olacağı bir ortak girişime işaret etti. MDS bunları Hindistan’da inşa edecek.
Hızlı Büyüme Beklentisi
TKMS , ana şirket ThyssenKrupp’tan ayrılıp Frankfurt Borsası’nda listeleneceği haberiyle son zamanlarda manşetlerde yer aldı . CEO Burkhard, “bunu bu takvim yılı içinde yapmaya çalışacağız” dedi.
Yatırımcılar savunma harcamalarına yönelik artan iştahı iyi karşılamış gibi görünüyor. Yıl başından bu yana, ThyssenKrupp hisseleri 19 Mart itibarıyla %155 gibi büyük bir artış gösterdi. Burkhard, bu ivmenin bu yıl bir yan kuruluş için beklentileri iyileştirdiğini söyledi.
Ayrılan şirketin mesajının açık olduğunu belirten Öztürk, TKMS’nin “bağımsızlığa doğru bir yolda” olduğunu söyledi.
ThyssenKrupp hissedarlarının son birkaç yıldır çelik ve otomotiv işlerindeki sorunlar nedeniyle “zarar gördüğünü” de sözlerine ekledi. Reuters ve Alman medyasından gelen raporlar , şirketin otomotiv bölümünde 1.800, çelik segmentinde ise 11.000 kişiyi işten çıkaracağını ortaya koydu.
Burkhard, TKMS’nin ana şirket ThyssenKrupp’un portföyündeki “inci” olduğunu belirterek, ayrışmanın yatırımcılara şirketin büyüme hikayesine katılma imkânı sağlayacağını söyledi.
“Bu inciyi ortaya çıkarmaya ve TK’nin tüm hissedarlarına birer TKMS hissesi vermeye çalışıyoruz. Böylece hisseyi ilk işlem gününde tutmak isteyip istemediklerine karar verebiliyorlar… Sanırım gerçekten ne olduğumuzu takdir ediyorlar” dedi.
Yorumlar kapalı.