Türkiye, demir yolu yatırımlarında yeni bir büyüme dönemine hazırlanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2028 yılına kadar hızlı tren ağının önemli ölçüde genişletileceğini, 2053 hedefi doğrultusunda ise ülkenin dört bir yanının yüksek hızlı tren hatlarıyla birbirine bağlanacağını açıkladı.
Bakan Uraloğlu, 2028 yılına kadar doğrudan hızlı tren bağlantısına sahip il sayısının 11’den 27’ye çıkarılacağını belirterek, uzun vadeli hedeflerinin ise Türkiye’nin tamamını kapsayan entegre bir hızlı tren ağı oluşturmak olduğunu söyledi. Uraloğlu, “2053 yılında ülkemizin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birbirine bağlayarak 48 saatte tüm Türkiye’yi gezebileceğiz.” ifadelerini kullandı.
Demir yolu altyapısına son yıllarda büyük yatırım yapıldığını vurgulayan Uraloğlu, 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu ağının bugün 14 bin kilometre seviyesine ulaştığını, bunun 2 bin 251 kilometresini yüksek hızlı tren hatlarının oluşturduğunu kaydetti.
Bakanlık verilerine göre, Türkiye genelinde Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ile Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren projelerinde inşaat çalışmaları sürüyor. Ayrıca Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu ile bölgesel bağlantılar güçlendirilirken, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek yeni demir yolu hattının da ihale sürecinin ardından bu yıl yapımına başlanması planlanıyor.
Uraloğlu, halen 4 bin 164 kilometrelik demir yolu hattında yapım çalışmalarının devam ettiğini belirterek, 2028 yılına kadar toplam demir yolu uzunluğunun 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini söyledi.
Lojistik altyapısının da güçlendirileceğini ifade eden Uraloğlu, iltisak hattı uzunluğunun 608 kilometreye, lojistik merkez sayısının ise 13’ten 25’e yükseltilmesinin planlandığını belirtti. Böylece demir yollarının yalnızca yolcu taşımacılığında değil, sanayi, ihracat ve lojistik alanlarında da daha etkin rol üstlenmesi amaçlanıyor.
