Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkanı Nusret Dur, Orta Koridor’un Türkiye için yarattığı büyük potansiyele dikkat çekerek, “Çin’in Orta Koridora bakışının değişmesiyle bu hat Türkiye’yi lojistikte merkez haline getirecek. 2024’te 50 milyon dolar ciro hedefliyoruz, 2025’te ise ciromuzu üçe katlayacağız” dedi.
YEŞİL LOJİSTİK İLE SEKTÖRDE YENİ DÖNEM
2024’te yeşil lojistik belgesi alarak karbon ayak izini azaltmaya yönelik çalışmalarına hız veren Pasifik Eurasia, Avrupa taşımalarındaki çevresel düzenlemelere öncülük edecek. Dur, “Avrupa regülasyonlarıyla uyumlu çalışmalarımız, lojistik maliyet avantajı sunacak” diye belirtti.
TÜRKİYE’NİN İLK ÖZEL DEMİRYOLU TREN İŞLETMECİSİNDEN DEV HAMLE
Pasifik Eurasia, Türkiye’nin üçüncü özel demiryolu tren işletmecisi olarak sektörde fark yaratıyor. İlk trenini 18 Ekim 2024’te Avrupa’ya uğurlayan şirket, uluslararası taşımacılıkta pazar payını yüzde 50 artırmayı hedefliyor.
ORTA KORİDOR VE BTK HATTIYLA YILLIK 1 MİLYON TON YÜK TAŞINIYOR
Bakü-Tiflis-Kars hattı ile doğu-batı ticaretini Avrupa’ya bağlayan Pasifik Eurasia, bu güzergahın yıllık 1 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaştığını duyurdu. Çin’in Orta Koridor’a yönelmesiyle bu rakamların artması bekleniyor.
ÇİN-TÜRKİYE TRENİ: AVRUPA’YA TEK MERKEZLİ DAĞITIM
Pasifik Eurasia, “Çin-Türkiye Treni” modeliyle Çin’den Avrupa’ya yapılacak taşımaları İstanbul üzerinden hızlı ve verimli bir şekilde dağıtmayı planlıyor. Yönetim Kurulu Üyesi Erol Erkan, “Bu model, lojistik süreçlerde devrim yaratacak” dedi.
LOJİSTİKTE TÜRKİYE’NİN YENİ HEDEFİ: %5 DEMİRYOLU PAYI
Nusret Dur, “Uluslararası taşımacılıkta demiryolu payını orta vadede yüzde 5’e çıkarma hedefimiz var. Orta Koridor bu hedefte kilit rol oynayacak” ifadelerini kullandı.
PASİFİK EURASIA’DAN STRATEJİK ADIMLAR: YENİ ANLAŞMALAR VE YATIRIMLAR
Avrupa’nın önde gelen lojistik firmalarıyla iş birliklerini artıran Pasifik Eurasia, terminal yatırımları ve altyapı projeleriyle 2024 ve 2025 yıllarında büyümesini hızlandıracak.
Kaynak: Dünya.com
Yorumlar kapalı.