Rekabet Kurulu, Tofaş ile Stellantis arasındaki devralma işlemine onay verdi. Ancak bu onay, Türkiye’de bir ilk olarak yatırım ve dağıtım taahhütlerine bağlandı. Karar, yalnızca rekabet hukuku açısından değil, Türkiye ekonomisi ve otomotiv sektörü açısından da önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.
YATIRIM VE YERLİ ÜRETİM ŞARTI GETİRİLDİ
Kurul, tarafların sunduğu ikinci taahhüt paketini yeterli bularak işlemi onayladı. Bu taahhütler kapsamında Tofaş, üretim ve ihracat kapasitesini artıracağı bir yatırım planı sundu. Ayrıca, dağıtım ve satış kanallarında da rekabeti koruyacak düzenlemeler taahhüt edildi. Yatırımın yalnızca otomotiv ana sanayisine değil, yan sanayiye ve istihdama da olumlu yansıması bekleniyor.
TÜKETİCİ VE RAKİPLER KORUNACAK
Kurul, devralmanın tüketici tercihlerini sınırlama veya rakiplerin satış/dağıtım faaliyetlerini engelleme riskini önlemeye yönelik tedbirlerin altını çizdi. “Tek durak bayi” (one-stop-shop) sisteminin yaratabileceği rekabet risklerine karşı yapılan düzenlemeler de onay kararında belirleyici oldu.
İLK TAAHHÜTLER YETERLİ GÖRÜLMEMİŞTİ
Hatırlanacağı üzere taraflar, 2024 yılı Ekim ayında ilk taahhüt paketini sunmuş, ancak Rekabet Kurulu bu paketi yeterli bulmayarak reddetmişti. Bu süreçte çok sayıda rakip teşebbüs ve üçüncü tarafın görüşü alınarak kapsamlı bir değerlendirme yapıldı.
ULUSLARARASI LİTERATÜRE KATKI
Kurulun bu kararı, klasik fiyat ve çıktı analizlerinin ötesine geçerek, dinamik rekabet etkilerini dikkate alan bir yaklaşım sergilemesi açısından uluslararası rekabet hukuku içtihadına da katkı sunacak nitelikte görülüyor. Böylece yalnızca işlem taraflarının değil, sektör genelinin uzun vadeli gelişimi de gözetilmiş oldu.
Yorumlar kapalı.