Türkiye otomotiv sektörü 2025’e hızlı giremedi. Yılın ilk üç ayında üretim de satış da frene bastı. Veriler pek parlak değil ama hala ihracatta zirvedeyiz. Gel, rakamlarla neler olduğuna birlikte bakalım: ÜRETİM GERİLEDİ, BANTLAR YAVAŞLADI Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre ocak-mart döneminde toplam otomotiv üretimi geçen yıla göre %9 azalarak 344 bin 120 adede düştü.

İkinci el konut ve otomobil pazarı Türkiye’de artık sadece ilanla dönmüyor, devasa bir dijital ekosistem haline geldi. Bu dönüşümün merkezinde ise 2000 yılından beri sektörde olan yerli girişim Sahibinden.com var. CEO Burak Ertaş’a göre, Türkiye’de ilan verilen bir otomobil ortalama 22 günde, bir konut ise 65 günde yeni sahibini buluyor. Sadece Türkiye’de değil, global ölçekte

EGEEN GENEL BAKIŞ 1-) Şirket Geçmişi ve Yapısı Ege Endüstri ve Ticaret A.Ş., 1964 yılında Türk otomotiv ana sanayisine hizmet vermek üzere kurulmuştur. 1986 yılında halka açılan şirket, 1987’de ABD merkezli Arvin Meritor (eski adıyla Rockwell) ile birlikte Ege Fren’i kurarak stratejik ortaklığa imza atmıştır. 1990 yılında şirketin çoğunluk hisseleri Bayraktar Holding tarafından devralınmıştır. Günümüzde

Otomotiv devi Ford, ciddi güvenlik riski oluşturan bir arıza nedeniyle 33 bin aracı acil olarak geri çağırma kararı aldı. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) duyurusuna göre, yakıt enjektöründe tespit edilen çatlaklar, araçların seyir halindeyken alev almasına yol açabilir. Geri çağırma kararı, 2020-2022 model yılları arasındaki Ford Escape ile 2021-2023 arası üretilen Ford Bronco

Çinli otomotiv devi Chery’nin Türkiye’deki geleceği belirsizliğini koruyor. Son dönemde Samsun’da 1 milyar dolarlık bir yatırım yapılacağı iddiaları gündeme gelirken, üst düzey kaynaklardan gelen açıklamalar yatırım yerine “ortaklık arayışına” işaret ediyor. Süreçle ilgili farklı senaryolar konuşulurken, şirketten gelen son açıklamalar soru işaretlerini daha da artırdı. FABRİKA YOK, ORTAKLIK VAR Chery’nin Türkiye’de doğrudan fabrika kurmak gibi

Richmond Fed Başkanı Tom Barkin, Trump yönetiminin ithal otomobillere uygulamayı planladığı %25’lik gümrük vergisinin doğrudan tüketicilere yansımasının sınırlı olabileceğini, ancak otomotiv şirketlerinin fiyatlandırma ve kârlılık konusunda ciddi kararlar almak zorunda kalacağını söyledi. Barkin, yaptığı değerlendirmede, “Benim içgüdüm, tüketicilerin karşılaşacağı rakamın en üst düzeyde olmayacağı yönünde. Rekabet ortamında firmalar bu maliyetleri tamamen yansıtamaz. Döviz kurları, düzenlemeler

İkinci el otomobil piyasası, yüksek faiz politikası ve finansman zorlukları nedeniyle 2024’te daralma yaşarken, 2025 yılı Şubat ayında önemli bir hareketlilik kazandı. Son verilere göre, ikinci el araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre %18, bir önceki aya göre ise %6 arttı. İKİNCİ EL ARAÇ SATIŞLARI YÜKSELİŞE GEÇTİ Quick Finans’ın yayımladığı 2025 Şubat 2. El

Ferrari’nin CEO’su Perşembe günü yaptığı açıklamada, şirketin Avrupa otomobil üreticilerine yönelik olası ABD tarifelerine hazır olduğunu söyledi. Ferrari CEO’su Benedetto Vigna, Perşembe günü Singapur’daki CONVERGE LIVE’da CNBC’den Robert Frank’e yaptığı açıklamada, “Bazı karşı önlemlere hazırız” dedi ancak plan hakkında ayrıntı vermedi. ABD Başkanı Donald Trump’ın küresel otomobil üreticilerine “yüzde 25 civarında” gümrük vergisi tehdidinde bulunmasına atıfta bulunarak, “Resmi rakamın

Dünyanın en büyük otomotiv şirketlerinden biri olan Volkswagen, Hindistan’da 1,4 milyar dolarlık vergi kaçakçılığı ile suçlanıyor. Alman devi, 12 yıl boyunca otomobil ithalatını düşük sınıfta göstererek vergi avantajı sağladığı iddialarıyla karşı karşıya. Skandalın ortaya çıkmasıyla birlikte şirketin toplam 2,8 milyar dolarlık cezaya çarptırılabileceği konuşuluyor. VOLKSWAGEN’DEN BİR SKANDAL DAHA! Volkswagen, daha önce Dieselgate olarak bilinen karbon

Hindistan, Apple gibi büyük şirketleri ülkede üretim kurmaya ve genişletmeye davet ederek küresel bir üretim merkezi olma yolunda ilerliyor. Üretim gücünü daha da artırmak için Güney Asya ülkesi, ülkedeki üssünü kurması için Tesla’ya göz dikti. Uzun süredir isteksiz görünen otomobil üreticisi, Hindistan hükümetinin yeni bir EV tarife politikası uygulayarak onu karşılamaya çalışmasıyla artık pazara ilgi

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Kabine toplantısının ardından önemli açıklamalarda bulundu. CNBC-e’nin haberine göre Erdoğan, Çinli otomobil markası Chery’nin Samsun’da yatırım yapmak üzere temel atmaya hazırladığını duyurdu. Ayrıca, Çinli otomotiv devi BYD’nin Manisa’da 1 milyar dolarlık yatırım yapacağını hatırlatarak, “Başka bir Çinli şirket de Samsun’da yatırımını tamamladı. Kısa süre içinde bu markanın temelini atacağız.” ifadelerini kullandı. Tasarım yarışması

Japon otomotiv devleri Honda ve Nissan, Aralık 2024’te duyurdukları birleşme planlarını iptal ettiklerini resmen açıkladı. Şirketler, imzaladıkları mutabakat zaptını karşılıklı olarak feshettiklerini belirtirken, sektörde büyük yankı uyandıran bu kararın detaylarını paylaştı. HONDA VE NISSAN NEDEN BİRLEŞMEDEN VAZGEÇTİ? Eğer birleşme gerçekleşseydi ve Nissan’ın kontrolündeki Mitsubishi de dahil olsaydı, yeni oluşumun net değeri yaklaşık 50 milyar dolar

Türkiye otomotiv sektörü, 2024 yılında 37 milyar 212 milyon dolarlık ihracatla zirveye çıkarak ihracat liderliğini 18. kez üst üste elde etti. Almanya, Birleşik Krallık ve Avrupa Birliği ülkelerine artan satışlarla büyümesini sürdüren sektör, küresel daralmaya rağmen başarısını perçinledi. İhracat Şampiyonu Sektör: OtomotivTürkiye’nin ihracatında lider olan otomotiv sektörü, 2024’te bir önceki yıla göre yüzde 6,3’lük artışla

Otomotiv sektörü, 2024’ün son günlerinde tüketicilere tarihi fırsatlar sunuyor. Bayiler, sıfır araçlarda 400 bin TL’ye kadar varan indirimlerle dikkat çekiyor. Liste fiyatlarıyla bayi fiyatları arasındaki farklar, yıl sonu kampanyalarıyla daha da açıldı. BAYİLERDE LİSTE FİYATLARININ ALTINDA SATIŞLAR Dünya Gazetesi’nin haberine göre, bazı modellerde liste fiyatlarının 450 bin TL altında fiyatlarla araç satışı gerçekleşiyor. Örneğin, 2,7

Orta bütçeyle alınabilecek masrafı olmayan ve piyasası hızlı olan 9 otomobili sizler için derledik. RENAULT CLİO 4 1.5 DİZEL 90 HP CİTROEN C-ELYSEE 1.6 DİZEL 92 HP VOLKSWAGEN POLO 1.4 DİZEL/BENZİN – 75/85 HP HYUNDAİ İ20 1.2 BENZİN 84 HP OPEL ASTRA J 1.3 DİZEL 95 HP HYUNDAİ ACCENT BLUE 1.4 109 HP RENAULT FLUENCE