Türkiye otomotiv sanayii güçlü üretim altyapısı ve ihracat kabiliyetiyle küresel pazarda önemli bir konumda bulunmaya devam ediyor. Ancak değişen ticaret dengeleri ve yeni anlaşmalar, sektör için rekabetin giderek sertleşeceğine işaret ediyor. Otomotiv Sanayii Derneği Başkanı Cengiz Eroldu, özellikle Avrupa Birliği’nin yeni ticaret stratejilerinin Türk tedarik sanayii açısından risk oluşturduğunu vurguladı.
Avrupa’nın Yeni Hamlesi: Hindistan Üzerinden Rekabet
Eroldu’ya göre Avrupa Birliği, Çin’e karşı rekabette yeni bir aşamaya geçerek Hindistan’ı stratejik bir üretim ve tedarik üssü olarak konumlandırıyor. Bu model kapsamında Hindistan menşeli parça ve komponentlerin Avrupa pazarına daha kolay girişinin önü açılırken, belirli kotalar dahilinde Avrupa üretimi araçların Hindistan’a vergisiz girişi planlanıyor.
Bu gelişme, Türkiye’nin özellikle tedarik sanayii tarafında sahip olduğu avantajı zayıflatabilecek bir risk olarak görülüyor. Eroldu, “Hindistan artık Çin’den daha rekabetçi bir noktaya geldi” diyerek yeni dönemin zorluklarına dikkat çekti.
ABD-AB Yakınlaşması Türkiye’yi Zorlayabilir
Sektör açısından bir diğer kritik başlık ise Avrupa Birliği ile ABD arasında teknik mevzuatların karşılıklı tanınmasına yönelik adımlar. Bu düzenlemeler, Amerikan standartlarına göre üretilen araçların Avrupa pazarına girişini kolaylaştırırken, Türkiye’nin rekabet gücünü olumsuz etkileyebilecek unsurlar arasında gösteriliyor.
Maliyet Baskısı: Türkiye Avantaj Kaybediyor
Türkiye’nin otomotivdeki en büyük avantajlarından biri olan maliyet rekabeti de zayıflama sinyalleri veriyor. Eroldu’ya göre Türkiye’nin maliyet yapısı artık Orta Avrupa seviyelerine yaklaşmış durumda. Bu durum, daha düşük maliyetlerle üretim yapan alternatif ülkelerin öne çıkmasına neden oluyor.
Yeni Rakipler: Kuzey Afrika Ülkeleri
Özellikle Kuzey Afrika ülkeleri, düşük iş gücü maliyetleri ve Avrupa’ya yakınlık avantajıyla dikkat çekiyor. Fas gibi ülkelerin İspanya’ya coğrafi yakınlığı, lojistik maliyetleri düşürerek rekabet avantajını artırıyor. Bu tablo, Türkiye’nin hem Doğu Avrupa hem de Kuzey Afrika karşısında rekabet baskısını artırıyor.
Sektör İçin Kritik Dönem
Uzmanlara göre Türkiye otomotiv sektörü güçlü altyapısı ve üretim deneyimi sayesinde hâlâ önemli bir oyuncu. Ancak değişen küresel dengeler karşısında maliyet, verimlilik ve ticaret politikalarının yeniden gözden geçirilmesi gerekiyor. Aksi halde tedarik zincirinde Türkiye’nin pay kaybetme riski artabilir.
