Alman Otomobilciler Birliği (VDA) tarafından yapılan son açıklamalar, Almanya’nın elektrikli araç üretiminde geçtiğimiz yıl küresel çapta ikinci sıradaki konumunu başarıyla sürdürdüğünü ve bu alanda şimdiye kadarki en yüksek üretim seviyelerini kaydettiğini ortaya koydu. Bu önemli başarı, ülkenin otomotiv sektöründeki dönüşümünü gözler önüne seriyor.
Almanya’nın Elektrikli Araç Üretiminde Rekor Artış
VDA’nın raporuna göre, Almanya’daki elektrikli araç üretimi geçtiğimiz yıl, 2024 yılına kıyasla kayda değer bir artışla yüzde 23 yükselerek toplamda 1,67 milyon adede ulaştı.
Bu dönemde, tamamen elektrikli (BEV) otomobil üretimi yüzde 15’lik bir büyümeyle 1,22 milyona ulaşırken, şarj edilebilir hibrit (Plug-in) araçların üretimi ise yüzde 54 gibi dikkat çekici bir artışla 450 bin adede çıktı.
Bu performansıyla Almanya, 1,04 milyon adet elektrikli araç üreten Amerika Birleşik Devletleri’ni (ABD) geride bırakarak, dünyanın ikinci büyük elektrikli araç üretim merkezi unvanını korumayı başardı. Küresel ölçekteki sıralamada ise Çin, 16,1 milyonluk muazzam üretim hacmiyle listenin en tepesindeki yerini aldı.
VDA’nın ileriye dönük beklentilerine göre, Almanya’nın elektrikli araç üretiminde bu yıl da yüzde 6’lık bir artış yaşanması öngörülüyor. Bu büyümenin etkisiyle, ülkenin toplam elektrikli araç üretim hacminin 1,76 milyon adede ulaşması hedefleniyor.
Toplam Üretim Salgın Öncesi Seviyelere Halen Ulaşamadı
VDA tarafından açıklanan verilere göre, Almanya’da geçen yıl üretilen toplam otomobil adedi yüzde 2’lik bir artışla 4,15 milyon seviyesinde kaydedildi. Bu rakamlarla, sektördeki genel üretim üçüncü yıl üst üste benzer seviyelerde kalarak durağan bir grafik sergilemeye devam etti.
Üretim rakamları önceki yıla göre mütevazı bir artış gösterse de, otomotiv sektörü henüz kriz öncesi performans seviyelerine geri dönemedi. 2025 yılında gerçekleşen toplam üretim, Kovid-19 salgını öncesindeki son normal yıl olan 2019 rakamlarının yüzde 11 gerisinde kaldı.
Toplam otomobil üretimi içinde elektrikli araçların payının yüzde 40 seviyesine ulaşması, tüm zamanların en yüksek oranını teşkil ederek dikkat çekici bir gelişme olarak öne çıktı.
Sektör Liderinden Önemli Değerlendirmeler ve Politikaya Çağrılar
VDA Başkanı Hildegard Müller, konuya dair yaptığı açıklamada, VDA verilerinin otomotiv sektörünün iklim nötr mobilite hedefine yönelik kararlılığını net bir şekilde ortaya koyduğunu vurguladı. Müller, sektörün uzun vadeli sürdürülebilirliği için hükümetin “yapısal reform” niteliğinde kritik adımlar atması gerektiğinin altını çizdi.
Müller, mevcut başarıların geçici kalmaması adına politika yapıcıların genel çerçeve koşullarını geliştirmesinin zorunlu olduğunu belirtti. Ayrıca, yeni e-mobilite teşviklerinin tek başına yeterli olmayacağının altını çizdi.
Müller’e göre, yeni teşvik benzeri tedbirlerin kalıcı olması için şarj altyapısı ile elektrik şebekesinin kapasitesinin artırılması, kritik ham maddelere erişimin kolaylaştırılması ve elektrik fiyatları gibi sektörün genel işleyiş koşullarının daha da geliştirilmesi elzemdir.
Son olarak Müller, e-mobilitenin Almanya’da sürdürülebilir bir şekilde benimsenmesi ve yaygınlaşabilmesi için şirketlerin uluslararası arenada rekabet güçlerini koruyabilecekleri iş koşullarının tesis edilmesinin hayati bir öneme sahip olduğunu da sözlerine ekledi.
